奥德赛魔术感应门教学

下面是关于“本田mpv奥德赛怎么样?”的相关介绍：本田mpv奥德赛配置：1、混合动力版本的奥德赛锐·混动外观与普通版接近，尾部“ODYSSEY”英文字母标识下方，“HYBRID”字样显示出了身份；2、近日，本田刚刚发布了手势感应式侧滑门技术魔术感应门，无需接触，通过LED指示灯引导，通过挥手就可实现开启、关闭车门。该技术也将搭载与新款奥德赛和艾力绅之上；

车事君最近接触了一些广汽本田奥德赛的车主，他们都表示想更换了自己家中的奥德赛。对此，车事君也是挺大疑惑的，毕竟这车在他们口里赞不绝口，为何要换？车事君追问之下更意想不到的是，他们竟然是想以奥德赛换奥德赛！对，这就是目前奥德赛车主们的想法，而他们想要的是一辆奥德赛锐·混动，而这种趋势还逐渐在加强中。甚至关你车事主持陈嘉锋也表示一定要买一辆，尽管他家已经有了一辆汽油版。

关于奥德赛锐·混动，大家对其最深印象的就是省油。确实，此前陈嘉锋也在上市前抢先试驾了该车，当时他驾驶该车的时候最低能把油耗刷新到5.2L/100km，而这一数字比工信部官方油耗5.8L/100km还低，也成为了当今市场上最省油的MPV。通过工信部油耗对比，奥德赛锐·混动确实在油耗上有很大的优势，足足比竞争对手们节省接近一半的燃油，与奥德赛汽油版相比，在油耗上也有30%的下降。

所谓的魔术感应门就是人不用接触车的任何部分，用手势就可以打开车门。其实就是在滑动门的玻璃前照着LED光束的指示，轻轻挥动手势就可以控制车门开关，无需跟车门的任何部位产生实际的接触。因为控制车门开关的动作实在太像魔术，于是本田给这个全球首创的技术起名叫“魔术感应门”。这个科技配置很实用的，对于一些买奥德赛混动来家用的消费者来说的话，很多时候，比如我们买菜也好，平日里带小孩也好，两手可能没办法空出来去拿车钥匙开门。

【太平洋汽车网】奥德赛有自动门，有些车主在驾驶奥德赛的时候，会出现电动门突然间开不了的情况。这个情况有可能是因为遥控开关线路故障了，车辆电动门电源线出现问题，偶尔开不了不是一直开不了的话可能是接触，导致传感器出现问题了，也可能是锁紧机构的问题，具体是需要去检查一下的，偶尔的问题变久了之后也会变成大问题，早点解决对各大车主都放心。

说起MPV，咱们不得不说说五菱宏光、别克GL8跟本田奥德赛，它们可以说是最受消费者喜爱的车型，再高端的还有丰田埃尔法跟雷克萨斯LM等车型，不过这个售价太过于昂贵，不是一般人能消费的起的。而今天的主角就是本田奥德赛，据悉全新奥德赛已经在日本本土正式发布，新车因为属于年度小改款，所以整体变化不大，只不过在内饰方面进行了优化升级，最大的亮点就是加入了魔术感应门这个配置，整体看上去更加高端。

坊间常说：“一日本田，终身本田”，不了解本田的人可能很难明白，为什么看似普普通通的本田车能给人留下这样的印象，其实这其中一大部分要归功于本田对技术的偏执。提起本田，还有一句话也常听到，就是“买发动机送车”。的确，本田在发动机技术方面有着异乎寻常的独到之处，“一辈子只输一次”的技术狂人宗一郎、Vtec、可变气门正时技术、到现在的iMMD混动，无一不是本田在技术上的代名词。

第一代奥德赛（19941999年）1994年，第一代奥德赛横空出世，作为本田开拓全新多功能汽车细分市场的第一款产品，奥德赛一经推出就获得了日本本土消费者的青睐（奥德赛诞生以来一直分美版和日版两种车型，本文介绍的均为在华销售的日版车型）。这是本田一次全新的尝试，“摸着石头过河”的奥德赛采用了和五代雅阁同平台的设计，圆润的外观没有那个时代“子弹头”的臃肿，也没有“面包车”的呆板，更像是一个拉宽拉高的轿车。

奥德赛混动独创增加了一个魔术感应门功能，这是新款车型所独有的配置。与传统电动侧滑门不同，魔术感应门凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的车主在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。